大部分情況下沒有這個條件。此時，簡單的方法是將系統(tǒng)設為開環(huán)，準備獨立的直流電源，經(jīng)由萬用表向伺服閥供給正負同量的電流根據(jù)閥的輸出狀況判斷閥是否有什么問題。
如果不是閥的問題，那么尋找系統(tǒng)問題，例如，如果驅(qū)動器的內(nèi)部泄漏過大，則系統(tǒng)動作變慢，滯后變得嚴重，無法正常用于工作；在反饋信號切斷或異常等放大器的問題中，存在輸出信號的失真或不動作，系統(tǒng)的問題在這里就不詳細介紹了，接下來主要談閥門故障。

閥不動作

原因是馬達線圈斷線、脫焊；另外，還有加油和出入油的口。可能是閥芯卡死，閥芯卡在中間位置的概率當然很小。馬達線圈串聯(lián)或并聯(lián)的兩個線圈反過來連接，正好抵消了兩個線圈形成的磁力。

閥門有一定的輸出，但失控

原因：前段噴嘴堵塞、贓物導致閥芯卡住、閥芯變形導致閥芯卡死等，或內(nèi)部保證過濾器被贓物塞住了。必須更換濾芯，返回工廠進行清洗、修復。閥的反應慢、響應慢等

原因：系統(tǒng)供油壓力下降，過濾器部分堵塞，部分閥門調(diào)零機構(gòu)松動，有馬達零件松動，護圈的護圈和控制閥芯之間松動。系統(tǒng)內(nèi)的驅(qū)動器內(nèi)的泄漏太大，也有可能。另外，油液太臟，閥門分辨率變差，滯后變寬也是原因之一。
系統(tǒng)出現(xiàn)頻率高的振動及噪音
原因：油液中混入的空氣量過多，油液太臟；系統(tǒng)增益太高，來自放大器端噪音過大或與系統(tǒng)頻率的關系引起的共振現(xiàn)象，在相對較低的系統(tǒng)中選擇高頻伺服閥。
閥輸出為正或負，無法連續(xù)控制，變?yōu)椤伴_關"控制。
原因：伺服閥內(nèi)的反饋機構(gòu)故障或系統(tǒng)反饋中斷。否則，就會發(fā)生某種正反饋現(xiàn)象。

原因：安裝座表面加工質(zhì)量差，無法密封。閥門密封圈的質(zhì)量問題，閥門堵塞了頭部等密封圈破損了。如果馬達蓋和殼體之間漏油，彈簧管可能會破裂，內(nèi)部的油管可能會破裂等等。

總結(jié)：以上就是思承對于D661-4469C/G75JOAA6VSX2HA常見問題的解決方法，伺服閥的故障診斷也有自己能進行的，但很多故障需要將閥送到生產(chǎn)工廠放在實驗臺上進行退貨修理調(diào)整，再次強調(diào)。請不要自己取下閥門。那種做法會損壞伺服閥的零件。在伺服閥需求較多的崗位上，可以自己將系統(tǒng)問題、閥問題、閥有什么問題、是否可以重新使用，安裝一個簡易實驗臺進行具體問題的判斷。